Thursday, May 25, 2006
Generalidades locales de la Ciudad de Mx
En la Ciudad de Mx los tipos de transporte público son los siguientes:
Metro
Un tren subterráneo que corre por las tripas de la Ciudad. Para muchos, es el principal medio de transporte. El hecho es que la red del metro de la Ciudad de Mx es impresionante; abarca casi toda la superficie de la urbe y cuesta sólo dos pesos (unos 0.20 dólares aprox.). Recientemente, se han renovado los trenes de la linea 2, con lo que el servicio ha mejorado bastante. El resto de las líneas conserva los trenes desde la década del 70: anaranjados por fuera, interiores verdes o azules y ventilación escasa y defectuosa. Un detalle delicioso: los tubos y pasamanos siempre están resbalosos, como untados con grasa de cara.
Metrobus
Reciente innovación, cortesía del gobierno de la ciudad. En la avenida más grande e importante de esta urbe (Insurgentes) se bardeó un carril en cada sentido del flujo vehicular. Ahora, por este carril circulan los flamantes autobuses-oruga con capacidad para 80 personas o más. Funcionan igual que el metro, con un sistema de estaciones y paradas definidas, puertas automáticas y un conductor que no habla con nadie, pero en vez de ser trenes eléctricos, son autobuses que caminan con gasolina.
Micro
Podría dedicar todo el blog a hablar exclusivamente de los micros. Aquí, una breve e incompleta reseña: Al Micro también se le dice "La Micro" o "El Microbús", y ocasionalmente, "El Pesero". En realidad, son camiones lecheros adaptados para transportar gente. Dichas adaptaciones consisten en dos puertas automáticas, una adelante y otra atrás, del lado derecho, que funcionan con un sistema de presión de aire, tipo amortiguador. Cabe mencionar que es común toparse con microbuses que tienen jodido este sistema, lo que vuelve indispensable jalonear la puerta manualmente para hacer posible el descenso (digase "la bajada"). Éste se solicita por medio de uno de los timbres que normalmente se sitúan a la mitad del vehículo (en la curva del techo, justo arriba de las ventanas), y arriba de la puerta trasera. También es factible encontrar algunos micros con timbres modernos que forman parte del tubo pasamanos vertical que va al lado de la puerta trasera.
Combi
La combi es la versión mini del Micro. Son camionetas chatas con capacidad para 9 personas que, gracias a la ingeniería nacional, transportan hasta 15 pasajeros. Para descender de ellas hay que solicitarlo vocalmente chofer. Estos apretados espacios se prestan para el intercambio de aromas y para la sana convivencia.
Taxi
En la Ciudad de Mx la mayoría de los taxis, hasta hace poco, eran autos Volkswagen Sedan (el auto compacto concebido en la Alemania de Hitler), pero hoy ya contamos con Pointers, Atos, Tsurus y Platinas. Todos son autos compactos, económicos e incómodos. En los modelos Sedan, los astutos choferes generalmente remueven el asiento del copiloto para hacer un poco más de espacio que puede llenarse de mochilas y bolsas de mandado, y de paso, para evitarse el fastidio de traer a alguien sentado a su derecha.
Bicitaxi
Una carroza romana de tres plazas, jalada por una bicicleta . Los pasajeros permitidos dependen directamente de la fortaleza y condición física del chofer.
Hasta hace poco había bastantes en el Centro Histórico, pero últimamente ya no he visto uno solo. Sin embargo, la meca está en zonas conurbadas como Ecatepec y algunas partes de Cuautitlan.
¶ 1:06 PM
En la Ciudad de Mx los tipos de transporte público son los siguientes:
Metro
Un tren subterráneo que corre por las tripas de la Ciudad. Para muchos, es el principal medio de transporte. El hecho es que la red del metro de la Ciudad de Mx es impresionante; abarca casi toda la superficie de la urbe y cuesta sólo dos pesos (unos 0.20 dólares aprox.). Recientemente, se han renovado los trenes de la linea 2, con lo que el servicio ha mejorado bastante. El resto de las líneas conserva los trenes desde la década del 70: anaranjados por fuera, interiores verdes o azules y ventilación escasa y defectuosa. Un detalle delicioso: los tubos y pasamanos siempre están resbalosos, como untados con grasa de cara.
Metrobus
Reciente innovación, cortesía del gobierno de la ciudad. En la avenida más grande e importante de esta urbe (Insurgentes) se bardeó un carril en cada sentido del flujo vehicular. Ahora, por este carril circulan los flamantes autobuses-oruga con capacidad para 80 personas o más. Funcionan igual que el metro, con un sistema de estaciones y paradas definidas, puertas automáticas y un conductor que no habla con nadie, pero en vez de ser trenes eléctricos, son autobuses que caminan con gasolina.
Micro
Podría dedicar todo el blog a hablar exclusivamente de los micros. Aquí, una breve e incompleta reseña: Al Micro también se le dice "La Micro" o "El Microbús", y ocasionalmente, "El Pesero". En realidad, son camiones lecheros adaptados para transportar gente. Dichas adaptaciones consisten en dos puertas automáticas, una adelante y otra atrás, del lado derecho, que funcionan con un sistema de presión de aire, tipo amortiguador. Cabe mencionar que es común toparse con microbuses que tienen jodido este sistema, lo que vuelve indispensable jalonear la puerta manualmente para hacer posible el descenso (digase "la bajada"). Éste se solicita por medio de uno de los timbres que normalmente se sitúan a la mitad del vehículo (en la curva del techo, justo arriba de las ventanas), y arriba de la puerta trasera. También es factible encontrar algunos micros con timbres modernos que forman parte del tubo pasamanos vertical que va al lado de la puerta trasera.
Combi
La combi es la versión mini del Micro. Son camionetas chatas con capacidad para 9 personas que, gracias a la ingeniería nacional, transportan hasta 15 pasajeros. Para descender de ellas hay que solicitarlo vocalmente chofer. Estos apretados espacios se prestan para el intercambio de aromas y para la sana convivencia.
Taxi
En la Ciudad de Mx la mayoría de los taxis, hasta hace poco, eran autos Volkswagen Sedan (el auto compacto concebido en la Alemania de Hitler), pero hoy ya contamos con Pointers, Atos, Tsurus y Platinas. Todos son autos compactos, económicos e incómodos. En los modelos Sedan, los astutos choferes generalmente remueven el asiento del copiloto para hacer un poco más de espacio que puede llenarse de mochilas y bolsas de mandado, y de paso, para evitarse el fastidio de traer a alguien sentado a su derecha.
Bicitaxi
Una carroza romana de tres plazas, jalada por una bicicleta . Los pasajeros permitidos dependen directamente de la fortaleza y condición física del chofer.
Hasta hace poco había bastantes en el Centro Histórico, pero últimamente ya no he visto uno solo. Sin embargo, la meca está en zonas conurbadas como Ecatepec y algunas partes de Cuautitlan.
¶ 1:06 PM
Comments:
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Muy bien, veo que has investigado bastante acerca de la forma en que se transportan los millones de personas en este pais, solo hago una pequeña aclaración, cuando se comenzaron a usar los "Vochos" (el auto "Escarabajo")como taxi, los taxistas que existian en las decadas de los 60's, 70's o que desde ese entonces daban servicio, protestaron ya que sus unidades gastaban mucha gasolina y transportaban hasta 5 ó 6 personas, en cambio los Volks Wagen sedan podian transportar hasta 4 personas y ademas contaban con cajuela, gastando solo una fraccion de la gasolina, despues de mucho discutirlo se acordo que los autos compactos removieran el asiento delantero para limitar su capacidad de carga en cuanto a pasajeros se refiere. Pasado el tiempo la mayoria hizo el cambio a auto compacto para gastar menos combustible y la razon por la cual se removio el asiento delantero se olvido y termino siendo algo tradicional.
Despues de la aclaración quiero hacer enfasis en que no es una "Gracia" todo lo que describiste, y quisiera preguntarte si tienes alguna idea de como podemos hacer nosotros "La Sociedad" para contar con sistemas de transporte dignos (hablo de sustituir las combis, micros y regular los bicitaxis).
Saludos
Despues de la aclaración quiero hacer enfasis en que no es una "Gracia" todo lo que describiste, y quisiera preguntarte si tienes alguna idea de como podemos hacer nosotros "La Sociedad" para contar con sistemas de transporte dignos (hablo de sustituir las combis, micros y regular los bicitaxis).
Saludos
Pues creo que, al igual que todos los grandes problemas que nos agobian como habitantes de este lugar, la solución esta en todos y cada uno de nosotros. Obviamente, habría que empezar por solucionar los temas tallados y tallados de la corrupción y la falta de educación. (No sé por qué, cada vez que hablo de esto, me siento como nadando en un charco de puro lodo. En fin) Pero aparte de eso, no tengo ni la más remota idea de cómo organizarnos para contar con transportes dignos. Supongo que hablar de ellos en un espacio como este es un buen primer paso, ¿no?
Los bicitaxis también podemos encontrarlos en colonias como Oseania, ya que las calles planas y sin ninguna pendiente tipo "la Herradura", facilitan el uso de este modo de trasportación.
Brillan por su ausencia el tren ligero y el trolebus... esperamos encontrarnos con más información de estos medios, en una futura visita a este blog.
En el caso de las combis, me gustaría comentar un detalle de cortesía para romper el hielo al subir a "la unidad", es saludar cordialmente con un "buenas tardes" ó "buenos días", dependiendo la hora del día - evidentemente- esto sólo tiene cabida en este medio de transporte. Saludar en el micro o el metro se comprende completamente fuera de lugar.
Adrian Palomino
Brillan por su ausencia el tren ligero y el trolebus... esperamos encontrarnos con más información de estos medios, en una futura visita a este blog.
En el caso de las combis, me gustaría comentar un detalle de cortesía para romper el hielo al subir a "la unidad", es saludar cordialmente con un "buenas tardes" ó "buenos días", dependiendo la hora del día - evidentemente- esto sólo tiene cabida en este medio de transporte. Saludar en el micro o el metro se comprende completamente fuera de lugar.
Adrian Palomino
# posted by 
: 3:37 PM
: 3:37 PM
Felicidades por tu blog, está interesante.
Dentro de los diferentes tipos de transporte creo que sería bueno agregar el tren ligero el cual empieza en Tasqueña recorriendo gran parte de la avenida Tlalpan y teniendo com una de las más importantes estaciones la del estadio azteca la cual cada fin de semana recibe a cientos de aficionados al futbol; como última parada tiene Xochimilco donde cada fin de semana asisten cientos de personas a los embarcaderos para dar un paseo en las trajineras conocer las chinampas que se encuentran en los canales de Zochimilco
Dentro de los diferentes tipos de transporte creo que sería bueno agregar el tren ligero el cual empieza en Tasqueña recorriendo gran parte de la avenida Tlalpan y teniendo com una de las más importantes estaciones la del estadio azteca la cual cada fin de semana recibe a cientos de aficionados al futbol; como última parada tiene Xochimilco donde cada fin de semana asisten cientos de personas a los embarcaderos para dar un paseo en las trajineras conocer las chinampas que se encuentran en los canales de Zochimilco
# posted by : 11:52 AM
: 11:52 AM
Felicidades por tu blog, está interesante.
Dentro de los diferentes tipos de transporte creo que sería bueno agregar el tren ligero el cual empieza en Tasqueña recorriendo gran parte de la avenida Tlalpan y teniendo com una de las más importantes estaciones la del estadio azteca la cual cada fin de semana recibe a cientos de aficionados al futbol; como última parada tiene Xochimilco donde cada fin de semana asisten cientos de personas a los embarcaderos para dar un paseo en las trajineras conocer las chinampas que se encuentran en los canales de Zochimilco
Dentro de los diferentes tipos de transporte creo que sería bueno agregar el tren ligero el cual empieza en Tasqueña recorriendo gran parte de la avenida Tlalpan y teniendo com una de las más importantes estaciones la del estadio azteca la cual cada fin de semana recibe a cientos de aficionados al futbol; como última parada tiene Xochimilco donde cada fin de semana asisten cientos de personas a los embarcaderos para dar un paseo en las trajineras conocer las chinampas que se encuentran en los canales de Zochimilco
# posted by : 11:52 AM
: 11:52 AM
que tal el proyecto que alguna vez hubo de un tren elevado que unir[ia a st[elite con el df... una vez vi una imagen (de esas retrofuturistas) en donde pasaban un tren elevado como el que sale en la pelicula de spiderman en NY. Ahora ha otro proyecto de un tren elevado que unira Santa Fe con la ciudad... a ver si no es otro pasiaje retrofurista...
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# posted by : 5:41 AM
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